同步数字系列

传输中SDH的基本网元主要包括终端多路复用器（TM），再生器（REC），分插复用器（ADM）和同步数字交叉连接器（SDXC）。

虽然它们的功能不同，但是，有一个统一的标准光接口，可以实现网络中电缆段的水平兼容性，即设备的互操作性。

（1）采用同步复用和灵活复用映射结构，低阶信号和高阶信号的复用/解复用一次，大大简化了设备的处理。

（2）SDH网络可以与现有的PDH网络完全兼容，并且还可以容纳各种新的数字服务信号（例如ATM）。

（3）世界各地都有统一的网络节点接口，对各个网络单元的光接口有严格的规范要求，任何网络单元都可以在光路上相互通信，体现了水平兼容性。

（4）在帧结构中安排了丰富的开销比特，这极大地增强了网络的操作，管理，维护和分配（OAM＆amp; amp; amp; P）。

可以下载该软件以实现每个网络单元的分发。

管理，还便于新功能的开发，促进先进的网络管理系统和智能设备的发展。

（5）PDH的1.544 Mbit / s和2.048 Mbit / s系统（包括三个区域标准）统一在STM-1级，实现了数字传输系统的全球标准。

（6）采用先进的分插复用器（ADM）和数字交叉连接（DXC）设备，大大增强了组网能力和自愈能力，降低了网络的维护和管理成本。

（7）提出了一系列相对完整的标准，使每个生产单位和应用单位都有遵循的规则，便于国际互通。

1.统一比特率：在PDH中，欧洲，北美和日本的速度水平在世界范围内。

在SDH中实现均匀的比特率。

此外，还规定了统一的光学接口标准，这使得可以互连来自不同制造商的设备。

2，非常强大的网络管理功能：在SDH帧结构中，指定了丰富的网络管理字节，可以提供满足各种要求的能力。

3.自愈保护环：SDH设备还可以形成具有自愈保护能力的环网，可以有效防止传输介质被切断，通信服务终止。

4. SDH技术中使用的字节复用技术：如果SDH技术与PDH技术的主要区别类似于铁路运输，PDH技术就像散货列车一样，各种货物（服务）都堆积在列车中。

如果你想放置如果在某个车站取下某个包裹（某个传输服务），必须首先卸下车辆上的所有货物，找到你需要的货物，然后剩下的货物和车站将是新安装。

货物堆积在车内并运走。

因此，PDH技术需要在需要使用电路的所有地方配备大量的子组多路复用设备。

SDH技术就像集装箱列车，各种商品（商业）被标记（各种管理费用：开销），然后装入集装箱。

然后将小盒装入大盒子，第一级设置为第一级，这样通过所有级别的标签，可以准确地移除高速列车上的某个货物包而无需“翻过整列火车” （通过标签）它可以准确地知道某个包装的货物在第一个隔间和第一个隔层。

因此，只有在SDH中才能实现简单的上下电路。

对于需要大于或等于34 Mbit / s带宽的大型企业用户，直接在用户处设置SDH分插复用器（ADM），并将STM-1通道连接到STM-N服务节点已被证明是经济上可行。

方法。

该连接可以是点对点连接，也可以是环形结构。

对于远低于34 Mbit / s的带宽要求，较低速率的多路复用器或共享ADM方法是一种更具成本效益的解决方案。

在当前的ADM设备中，最基本的分支带宽单位是2 Mbit / s。

为了支持低于2 Mbit / s的服务，需要额外的服务多路复用器。

如果可以将这些低速服务接口集成到ADM中，则可以消除单独的服务多路复用器。

另一种选择是使用SDH以2Mbit / s及以上的速率提供流量，然后使用PON提供低于2Mbit / s的流量。

对于大多数常见的企业用户，位于路边（DP点）的终端多路复用器可用于为大量用户提供2Mbit / s作为基本单元带宽。

需要小于2 Mbit / s带宽服务的用户可以通过使用服务多路复用器或PON来解决问题。

对于大型企业用户，由于带宽要求较高，可以考虑直接将它们与STM-N环结构互连。

但是，具有高带宽要求的大型企业用户可能不愿意受到环带宽的限制，而更喜欢点对点连接。

此外，将ADM直接放在用户所在位置需要考虑信息安全问题。

对于带宽要求较低的企业用户，首先连接到路边ADM然后通过环形结构可能是合适的。

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