山东东营积极建设智慧交通

山东省东营市高度重视智慧交通建设。

目前，山东省东营市在400个路口和36个路段创建了中国最密集的绿波带。

这将使更多的人感受到技术带来的便利和好处。

由于区域协调控制受到各种因素的限制，例如道路状况，交通和信号定时，因此，中国没有一个城市采用“绿浪带”来应对这种情况。

大规模地发展直到“绿波网络”出现。

形成了。

根据中央城市规划的特点和路网的特点，东营交警率先进行了大规模的区域协调控制，即所谓的“绿色网络”。

控制。

即，在控制区域中的水平和垂直道路上都实现了双向绿波控制，并且从“线控制”升级为“双向控制”。

进行“表面控制”；被实现。

目前，东营市已经实现了“绿色网络”的发展。

控制6个大区域，从而形成一种新的“六个网络合而为一”的模式。

中心城市的智能交通建设，它也是该国第一个实现“绿色网络”建设的城市。

优化模型。

“绿色网络”所覆盖的区域包括：涉及36个路段和400多个交叉路口，绿色波段最密集，信号光协调率为91.75％。

在“绿色网络”中行驶时，市民可以大大减少路段上的双向红灯的数量，甚至可以减少道路上的“一直到绿灯”的数量。

通过任何路口，可大大提高交通效率，同时提高环境和经济效益。

据估计，以小型汽车为例，该地区道路上每小时的交通流量约为600辆，每辆车每小时消耗约4.8升燃油。

在“绿色网络”之后，完成后，每辆车可节省30分钟的行驶时间，每辆车每天可节省2.4升燃油，而600辆车每天可节省69吨燃油。

“绿色网络”的结果是：第三方权威机构已经测试了缓解拥塞和提高效率的模型。

根据高德地图，东营市区平均拥堵指数从优化前的1.34下降到1.21，下降了10.7％。

经过测试，中心城区的平均旅行时间从14分钟25秒缩短到10分钟27秒，减少了27.5％；平均停车次数从优化前的5.3倍下降到优化前的3.61倍，下降了31.8％。

平均速度从34.47km / h降低到43.95km / h，提高了27.5％，降速增速效果明显。

根据交通数据的变化对固定时间段和多控制时间段进行划分，并根据停靠点的数量和队列的长度对绿色字母比率进行深入的优化。

东营交警深入运用互联网大数据和创新的信号定时方案，着重于41个路口的精细信号定时程序定制和定时效果的实时视频跟踪测试。

经过反复演示和实战验证，最终细分了13个控制时段，并创建了10个计时方案，以满足不同场景下道路交通协调和优化的需求。

依托该智能交通项目建设中新增的视频探测器，广域多目标雷达监控器等智能前端设备，在南二路，福迁街，胜利街等主要道路上实现了自适应。

在东营市区。

协调控制，即信号定时随流速的变化而自动调整。

在自动调节过程中，信号灯可以确保更多的车辆通过当前路口，同时确保路口之间的协调，避免了拥堵的蔓延，不仅使信号定时更加科学合理，而且也使交通控制从手动依赖中实现。

迈向智能管理的飞跃。