特斯拉受到质疑和待遇不同吗？国内“消化旧型号库存”

特斯拉此前曾宣布，上海超级工厂生产的特斯拉Model 3将在下周二运往包括德国和法国在内的十多个欧洲国家。

出口的车辆将是Model 3标准电池寿命的升级版。

官方最新口径是出口的车辆与供应给中国市场的型号一致。

根据《时代金融报告》（Times Financial Report），无论是特斯拉全球副总裁陶林还是官方新闻稿，在发布此新闻时，都多次修改了有关配置是否一致的声明， “配置”指的是“配置”。

终于被删除了。

同时，网友们发现，在陶林转发的出口车辆新闻录像中，出口车型前照灯角上的近光灯已改为透镜，并且怀疑门把手已被“盗版”。

变黑”，就好像是修改后的Model 3外观一样。

据悉，就车身外形而言，新Model 3基本上沿用了当前车型的设计。

在细节方面，新的Model 3改变了窗线，门把手和其他外部部件的亮银色镀铬装饰条，以磨砂黑色装饰条增强了视觉上的高级细节感。

在功能方面，新的Model 3升级了大灯并增加了电动后挡板。

网友质疑特斯拉在上海的工厂已经具备生产新车型的能力，但有人怀疑中国消费者可能选择出口新车型，同时允许中国消费者“消化旧车型”。

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关于国内市场和北美市场的Model 3更新之间缺乏同步的问题，陶林在10月18日的社交平台上表示，国内外不同步，这是汽车生产中的常态。

工业，尤其是新工厂和新产品。

传统汽车制造商通常需要很长时间甚至一年以上才能实现同时生产。

“上海工厂越来越大。

同时，中国消费者不可能享受到最具成本效益的产品。

复制美国供应链是不可能的，新的本地供应链需要更多时间来进行工程验证和相应的攀登工作。

它说。

特斯拉几天前宣布取消7天不合理的退货政策时，有人质疑“为什么在中国市场首次取消担保计划，但推出新车型后却错过了中国市场” ；陶林只回应了「信心保证计划」，在全球范围内同时被取消，但未对可疑的“差别待遇”做出评论行为。

特斯拉的确是目前最热门的电动汽车，但仍不确定是否有不同的对待。